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彭博新能源财经周四公布的一项研究显示,只要油价最终上涨,电动汽车到2040年新车销量的一半可能会占到一半

为电动汽车提供动力的锂离子电池的成本正在迅速下降,但由于石油价格跌至每桶30美元以下,去年的销售额下降,使得耗油的汽车在美国更加便宜

如果石油保持在最低价格,它可能会延迟电动汽车至少在未来四年成为主流

BNEF的高级分析师Salim Morsy在该研究中写道:“在车队和乘车共享计划中普及的情况下,到2040年,新的电动车销售额可能达到新车销售额的50%

” “然而,持续低迷的原油价格也可能在2040年之前保持低至25%的采用率

”电动汽车目前占全球年度汽车销量的1%左右

到2040年,四个主要因素将决定它们是否占据市场的一半

首先,电池价格必须继续下降

这可能是由于一些原因而发生的

随着越来越多的汽车制造商发布电动汽车,能源存储行业开始加速发展,需求仍然很高

为了填补这些订单,制造商正在加大生产力度

例如,特斯拉正在内华达州建造一个价值50亿美元的工厂,该工厂在其鼎盛时期每年生产的锂离子电池组数量将超过2013年全球产量

“这一点非常重要,因为这是第一步

在全球范围内建立大规模制造业资产,“Morsy周三告诉赫芬顿邮报

“但是,相对于未来需要的安装需求来提供我们预计的需求,它肯定不那么重要

”其次,自驱动技术必须具有商业可行性

上个月在拉斯维加斯举行的消费电子展上,几乎所有主要汽车制造商都推出了某种自动驾驶技术

有充分的理由:谷歌正在测试无人驾驶的电动汽车

特斯拉刚刚发布了一项有限的自主功能,可以让它的汽车自行驾驶

优步去年袭击了卡内基梅隆大学的机器人部门,雇用其顶级科学家开发自动驾驶技术,最终取代其驾驶员

分析师预计特斯拉,优步和其他汽车公司最终将拥有和运营自动驾驶汽车

如果它们足够先进以驱动自己,那么理想的是它们足够先进而不能使用油

第三,油价需要反弹

Morsy说,除非原油价格回到50美元和70美元,正如一些人预测到2020年,电动汽车在未来四年内不可能超过大多数市场新增销售额的5%

低价格预测实际上使电动汽车的市场份额预测减半

如果当前的油价持续到下一个十年,到2040年,电动汽车可能只占新车销量的25%

第四,电动汽车产业必须克服它正在引导内燃机世界的事实

到2030年,BNEF预计充电港将变得标准化,就像现在任何车辆可以连接到任何加油站的汽油泵一样

改善的基础设施 - 以及白天在家中或办公室夜间堵车的正常化 - 将有助于行业清除长期困扰它的范围问题

正如没有人喜欢拥有死智能手机一样,没有人愿意留下电池耗尽的汽车

“总的来说,到2030年,我们认为围绕充电电动车的基础设施问题将得到解决,”Morsy说

“这意味着围绕车辆充电的标准化 - 目前,它不是一个标准化的市场 - 以及充电点的可用性

”然而,电动汽车采用面临的最大挑战之一可能不是经济逆风,而是政治破坏

上周,HuffPost报道称亿万富翁兄弟查尔斯和大卫科赫计划发起1000万美元的竞选活动,旨在再次杀死电动汽车

不过,在这一点上,该行业可能走得太远了

特斯拉汽车公司首席执行官伊隆马斯克是最着名的企业领导人之一,他致力于让人类摆脱化石燃料的危害,总结得很好:叹息...... https://t.co/VelOzAKIW6

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