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图片来自Flickr用户TimothyJ首先,让我指出我非常喜欢自行车,我花了大约一半的时间在我自己的两个车轮上四处走动

其余的时间我走路或乘坐公共交通工具

我支持更多的自行车道,更好的自行车基础设施,以及考虑在城市和郊区街道上骑自行车的所有内容,我投票支持并在经济上支持这些活动

但随着自行车在我们的城市中心激增(耶!),更多的城市变得对自行车友好,我注意到人们骑自行车的行为似乎在下降

在过去的一年里,我在两个不同城市的经历中,骑自行车的人是绝对的威胁

更糟糕的是,自行车界似乎并不想解决这个问题;每当我提出我作为行人的担忧时,我都会被骑车人拉下来

这是我在加利福尼亚州伯克利最糟糕的地方

数英里安静的小街道,(大体上)尊重和小心骑自行车,自行车道和自行车道的汽车意味着在伯克利骑自行车大多非常愉快和安全

然而,尽管有自行车道,并且能够在BART上骑自行车,到处都是自行车停放处和无数的自行车住宿,尽管如此 - 几乎每次我都在步行时,我几乎被骑自行车的人碾过谁骑在人行道上

通常是在自行车道旁边的人行道

或者在没有一辆车的街道旁边的街区

所以这些不是骑自行车者逃离繁忙交通的情况

这只是骑自行车的一些混蛋;好几次,当我接近一个十字路口时,我几乎被击中了(因为一个行人看不到人行道的拐角处),而且在三次不同的场合,我一直害怕和骚扰在一边,所以有人可以从后面骑自行车

我最后一次转身对那家伙大吼 - 特别是因为我们旁边有一条自行车道

随着越来越多的自行车在纽约街头上街,那里也变得危险

在我上次访问期间(我最初来自该地区),我受到了轻伤 - 不是来自泽西岛的汽车,而是骑自行车的混蛋

我想我的公司很好吗

妮可基德曼实际上被纽约市的一名骑车人击倒

我不知道有多少辆自行车在交通信号灯上爆炸,当我试图在人行横道的街道上走路时,我的心脏砰砰作响

(我是一个30多岁的冒险运动爱好者,从6岁开始骑自行车;如果他们吓到我,想象一下非骑车人必须感受到什么

)这些自私的骑手是谁

有时它是孩子,但绝大多数时候,根据我的经验,这是一个30-60岁的人(总是骑自行车头盔)

为什么这些家伙

不知道

这些骑车人不仅危及其他人和他们自己,他们使我们所有骑自行车的人都显得不负责任

这就是让我对整个局势感到困惑的原因

因为我也骑自行车,这些骑车人让我们都看起来很糟糕

也许我们需要让骑车人获得驾驶执照(我主要考虑的是通常需要获得驾照的教育部分 - 还记得研究驾驶执照的道路规则吗

从全国各地的优秀自行车执照调查来看,它们看起来效果好坏参半

但如果许可证不是遏制不良骑车行为的答案,那是什么

骑自行车的人应该而且可以更好地监管其他车手

似乎在自行车社区中,它被视为打破规则的“酷”,可能源于自行车被安置在城市之前的几年

但现在不是那个时候了,而且我厌倦了被自行车上的人骚扰(唯一安全的地方似乎就是我自己骑车的时候!)我们需要做点什么

我不是在谈论“孩子们破坏规则”(因为那总是会发生,我明白了)

但是当一个50岁的背包里的自行车头盔几乎让你失望时,似乎道路的基本规则要么是未知的,要么故意被忽略,因为它们可以

我想保留(并扩展!)自行车道和骑自行车,并获得越来越多的汽车

它很健康,很有趣,它可以节省大量现金来骑自行车而不是拥有一辆汽车

但我们骑自行车的人需要解决我们膨胀的队伍中的侵略性,破坏规则,最终危险的行为

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