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从杰拉德·福特开始,最后七位总统谴责我们对外国石油的依赖

美国人清楚地认识到依赖石油的危险性来自世界上不稳定和/或敌视美国利益的地区

但是,我们的运输部门对外国石油的依赖现在不仅仅是国家安全问题;它提供了一个强大的经济机会,并创造了一场激烈的全球竞争,如果我们不进行创新,我们就会失败

我们汽车,卡车,轮船和飞机中有94%依赖石油

美国每天花费10亿美元从我们的经济中支付外国石油 - 其中一些支付给敌视美国利益的政权

根据兰德公司2009年的报告,美国军方每年以675亿美元至830亿美元的成本获取全球能源资源

如果我们要解决我们的石油习惯,那么毫无疑问我们必须解决运输部门问题

幸运的是,这个领域有望进行重大转型,为美国制造业带来巨大的潜在利益

雪佛兰和日产已经推出插电式混合动力车或全电动车,取得了巨大成功

雪佛兰宣布将把Volt的产量提高一倍,而日产的Leaf的首批产品已售罄

其他几家汽车公司也宣布计划在2011年或2012年推出电动或插电式混合动力车

在全球范围内,各国正在投资于更高效的清洁运输和基础设施,使用国内能源形式,并且大多不受成本上涨的影响

中国已将电动汽车确定为未来几年的七大“战略性新兴产业”之一

中国和美国以及法国,德国,日本,南非,西班牙和瑞典已与国际能源署合作推出电动汽车计划,该计划是全球电动汽车开发和部署合作的平台

但它不仅仅是车辆

公司正在激烈地竞争推进电池技术

专家预测,到2030年,先进电池行业每年可能增长到1000亿美元 - 接近目前全球制药行业的规模

创新,制造和部署先进电池的竞争将产生一个价值五万亿美元的全球产业

奥巴马总统的目标是到2015年将100万辆电动汽车上路

国会应该遵循总统的领导并制定政策,维持或扩大市场激励措施,在美国购买插电式混合动力汽车和电动汽车,并支持必要的充电基础设施,以比现在更大的规模为新一代电动汽车提供服务

美国参议院明显支持两党认可,少数党领袖米奇麦康奈尔表示,电动汽车部署和核电代表了参议院共和党和政府的两个共同问题

在上届国会中,民主党和共和党人提出了六项提议购买电动汽车和插电式混合动力的法案

在目前的国会中,已经提出了两项​​建议 - 在购买电动汽车和插电式混合动力车时将现有税收抵免转为折扣,并扩大每个制造商可获得7,500美元信贷的车辆数量上限从20万辆增加到50万辆

政策制定者可以为美国消费者和企业创造双赢

消费者可以选择购买高效,国内燃料的汽车,这些汽车对环境更好,不受油价波动的影响

而从汽车制造商到电池供应商的企业将为美国经济做出贡献,创造就业机会并提升美国在电动汽车和插电式混合动力车这一新兴万亿美元全球市场中的竞争力

美国将成为一个更清洁,更安全,更繁荣的国家

难以置信

我们不这么认为

这篇文章最初的出现是对国家期刊能源专家博客讨论的一个贡献:“电动汽车可以改变游戏吗

” (2011年2月22日)

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